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        在前段时间召开的市“两会”上，济滨城铁提上日程，初定将在济阳设站等有关我县的利好消息纷纷“爆出”。这些对于我县今后经济社会发展必将起到积极的推动作用。

济滨城铁提上日程
初定将在济阳设站

        继济莱高铁之后，省会都市圈内又一条城际铁路提上日程。1月11日，济南市发改委有关负责人在当面答复代表建议时透露，争取济滨城际铁路采用经济阳、商河和滨州惠民布线方案，目前该工程预可研报告已编制完成，按时速350公里标准建设，争取2018年下半年开工建设。
        市发改委有关负责人在面复时表示，济滨城铁布线上采用经商河、滨州惠民的方案，有助于补上黄河北区域交通发展短板，在拓展济南机场服务范围和优化全省铁路网长远布局方面有较大优势，因此积极向省发改委争取济滨城铁采用经济阳、商河和滨州惠民布线方案。具体来说，该线路初步确定从济南新东站引出，经机场站、济阳、商河、滨州惠民，终点至滨州，顺利的话争取2018年下半年开工建设，2020年通车。

济南黄河大桥改扩建工程
年内开工

        济南黄河大桥改扩建工程缘何迟迟未动工？济南市人大代表、济南黄河河务局局长崔保卫在接受记者采访时表示，新旧两座黄河大桥并行对防洪、防汛有一定影响，需要评估的因素比较复杂，现在正在办理相关手续，有望今年能开工。
此外，黄河南北两岸的堤顶路将进行改造。现在堤顶路只有6米宽，南北两岸堤顶路需在6米基础上加宽，提高设计标准。

济阳未来要通地铁
跨桥三桥一隧已预留轨道交通路线

        日前，列席济南市十六届人大二次会议的济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌表示，济南市开始启动新一轮的战略规划和城市总体规划，将以此为基础，进一步科学编制全域全境的轨道交通线网规划，也就是中远期规划，将来涉及远郊县，比如平阴、商河、济阳，甚至辐射到齐河、肥城周边县区。
        据了解，济南市的轨道交通规划涉及三个层次，一个层次是市域快线，就是R线，第二个层次是核心区，也叫慢线M线，第三个层次将充分考虑一个主中心、一个副中心、五个次中心、12个地区中心和两个卫星城的城市格局。 此外还将黄河北跨、携河发展新旧动能转换先行区等因素考虑进去。“跨河通道三桥一隧都有轨道交通预留，将来地铁跨过黄河。”
        按照市政府工作报告，今年启动轨道交通R3线二期工程。R3线二期长12.2公里，由滩头站延伸至遥墙机场站，主要沿机场路走行。全长12.2公里，分别为川流站、向阳站、临港站以及遥墙机场站。R3线二期的建设，将实现市域重要交通枢纽、临空产业经济区与中心城的联系，有利于实现“北跨”的规划目标。